8 月 28 日，中保研 C-IASI 发布 2023 年测评车型第一次结果，涉及丰田赛那、本田皓影、理想 L7、宝马 X1、飞凡 R7、起亚狮铂拓界、传祺 GS8、丰田凌放 8 款车型，其中理想 L7、飞凡 R7 为新能源汽车。

　　防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。因此，防撞梁对于车辆安全的意义还是十分重大的，即使在碰撞事故中只起到短暂的传导作用，但却能够在极限情况下关乎驾乘人员的人身安全。

　　另外一款值得关注的车型是本田皓影。在 遇见 皓影之前，中保研在国人眼中扮演的是 刚正不阿 的角色，一代神车帕萨特在中保研的测试下暴露无遗。

　　2020 年 6 月，中保研发布本田皓影的碰撞测试视频。在 25% 的偏置碰撞测试总，皓影 A 柱严重弯折，中控台大面积溃缩到驾驶舱位置，假人的膝部和车内结构件发生明显的碰撞，加上没有膝部气囊，整体表现难以言表。在侧面碰撞中，皓影驾驶侧的车门有一定的凹陷程度，直至接触车内完美平台 完美电竞APP成员，强烈的撞击致使车身侧柱与假人头部发生碰撞。

　　皓影是广汽本田旗下一款紧凑型 SUV，与东风本田 CR-V 互为姊妹车，于 2019 年 11 月正式上市，凭借良心的市场定价使得其销量不断攀升，而皓影惨淡的碰撞测试表现，也引起消费者对品牌厂家的不满。

　　6 月 19 日，中保研官网正式发布本田皓影的 成绩单 ，总分为 92.2%，车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数均获得 G（优秀），这与测试视频大相径庭。令人匪夷所思的是，中保研对于本田皓影的成绩并不承认。中保研官方发布声明称，官网至今未以任何形式发布本田皓影测试结果，系数据被盗，已报警，将对官网进行安全性检查，择日再公布本田皓影的结果。

　　回归新一代皓影的碰撞测试成绩，其实也没有太多可说的点，车内乘员和车外行人安全指数均为 G（优秀）。根据官方资料，新一代皓影确实针对车身强度进行提升，采用 ACE 承载式车身结构，整车车身骨架有 50% 以上采用高强度钢，取得这样的表现也在意料之中。

　　乘员侧正面 25% 偏置碰撞在碰撞测试中是选做项，25% 偏置碰撞由于正面接触重叠小，前纵梁基本没有参与变形吸能，再加上前防撞梁较短，防撞梁有可能也不参与传递冲击能。最后，真正参与吸能的可能只有前翼子板内部的上纵梁，导致轮胎入侵乘员舱更严重。所以，一般车型很少主动参加乘员侧正面 25% 偏置碰撞，因为很容易出现不完美平台 完美电竞APP可预期的表现，而不管怎么说理想 L7 主动挑战，也可以看出理想汽车对其产品的信任。